Missione: trasportare un cesto di uova attraverso un campo senza romperne nessuna, oltre a 50 kg di patate. Consumi sotto i 3 l/100 km | Ecco a cosa serviva la Citroën 2CV
La Citroen 2CV è, senza dubbio, una delle auto più iconiche della storia automobilistica. Nato con la missione di motorizzare la popolazione rurale dopo la seconda guerra mondiale, questo veicolo semplice e versatile, che iniziò a suscitare molte polemiche per il suo design, finì per diventare un simbolo di libertà e di stile di vita.
Con più di quattro decenni di produzione e più di cinque milioni di unità vendute in tutto il mondo, la 2CV ha lasciato un segno indelebile nella società e nell’industria automobilistica, soprattutto in Italia.
La Citroen 2CV debuttò al Salone di Parigi del 1948, eclissando il resto delle novità e sorprendendo il pubblico con il suo approccio e la sua estetica peculiare, che per molti furono oggetto di scherno. Si tratta senza dubbio di una scommessa rischiosa da parte dell’allora direttore generale del marchio, Pierre Boulanger, che la definì “l’auto del futuro”.
Questa piccola automobile rivoluzionaria fu il primo lancio del marchio dopo la seconda guerra mondiale, ma era in sviluppo da più di un decennio. Per adattarsi a ciò che Boulanger aveva in mente, tutti i tipi di materiali leggeri (come alluminio o magnesio), possibili progetti e configurazioni sono stati testati utilizzando le tecnologie più avanzate.
Inoltre, furono introdotte innovazioni come un sistema di sospensioni avanzato e un efficiente motore boxer bicilindrico raffreddato ad aria. Anche se in questo senso le modifiche al progetto furono apportate fino all’ultimo minuto prima di sollevare il telo: nessuna delle tre unità esposte al Salone aveva un motore, a causa di una modifica tecnica dell’ultimo minuto.
L’idea
L’inizio della storia della Citroen 2CV inizia nel 1935 , quando Pierre Boulanger, allora direttore dell’Ufficio Studi Citroen, ebbe una rivelazione mentre trascorreva un fine settimana in campagna. Vedendo quanto fosse difficile per gli agricoltori raccogliere e portare i loro prodotti al mercato sui loro carri trainati da animali, voleva creare un veicolo conveniente che rendesse loro la vita più facile. Da questa idea è nato il progetto TPV ( Très Petite Voiture – macchina molto piccola, un veicolo pensato per motorizzare gli agricoltori e facilitarne gli spostamenti sulle complicate strade che collegavano le zone rurali con la città.
Le specifiche della 2CV erano molto chiare: questa vettura dal design semplice doveva “essere in grado di trasportare un cesto di uova attraverso un campo senza romperne nessuna” oltre a 50 kg di merce, “consumare meno di 3 l/100 km ”, e hanno un costo di manutenzione minimo.
Le esigenze
Inoltre, doveva essere facile da guidare da parte di qualcuno senza esperienza al volante ed equipaggiare il fiore all’occhiello del marchio: la trazione anteriore. La 2CV dimostrò rapidamente il suo valore, nonostante le critiche iniziali, il modello ottenne già nei primi mesi di commercializzazione un successo strepitoso: le liste di attesa raggiunsero i tre anni.
La 2CV si distinse non solo per il suo carattere utilitaristico, ma anche per la sua capacità di adattarsi alle mutevoli esigenze e gusti dei suoi utenti, nonché di adottare i progressi tecnologici emersi nel settore