Quest’auto europea è prodotta in Russia senza autorizzazione | Il marchio ha perso il controllo della situazione

Spesso vediamo come le auto vengono prodotte in paesi al di fuori dell’Europa, come Polonia o Cina, ma questa è l’unica auto europea ancora prodotta in Russia.

In seguito all’invasione dell’Ucraina , quasi due anni fa, l’ industria automobilistica russa si fermò completamente e in poche settimane la maggior parte dei produttori automobilistici europei che operavano nel paese sciolsero le loro aziende e chiusero le fabbriche, che in molti casi stavano finendo nelle mani del governo di Putin, che ha fatto tutto il possibile per mantenerli in funzione e mantenerle attive senza attuare una riconversione.

Si tratta di un obiettivo impossibile se si tiene conto che si tratta di un’industria molto tecnologica , qualcosa di difficile da riattivare in questo momento con l’embargo che l’Unione Europea e gli Stati Uniti sottopongono alla Russia, che è stata costretta a cercare partner nel settore orbita rossa.

In questo caso, la Cina è diventata il suo principale alleato tecnologico, il che ha avuto conseguenze inaspettate. Così, ci sono dichiarazioni di lavoratori russi che sostengono che la fabbrica di Kaluga, precedentemente gestita dal gruppo Stellantis, è ancora operativa e produce alcuni veicoli del marchio Citroen, parliamo di una modello di lusso e molto ricercato come la C5 Aircross.

Va tenuto presente che Stellantis è partner del colosso cinese statale Dongfeng, azienda con la quale ha accordi che le consentono di produrre automobili francesi nel Paese asiatico. In questo caso, la Russia sarebbe riuscita a convincere la Cina a inviarle kit di produzione per veicoli della marca francese, violando così l’ embargo a cui è soggetto il Paese.

Uno stabilimento record

Stellantis, che ha interrotto la produzione nello stabilimento nell’aprile 2022, ha ammesso di averne perso il controllo nel dicembre dello scorso anno, cosa che consentirebbe al governo russo di operare in proprio e riprendere la produzione di modelli, si parla di almeno cinquanta unità su la strada.

All’epoca, questa fabbrica produceva veicoli dei marchi Peugeot, Citroen, Opel e Mitsubishi con una capacità produttiva di 125.000 unità all’anno. La fabbrica sarebbe ora nelle mani di Automotive Technologies, una società russa che si dedicherebbe anche all’importazione di auto cinesi per la successiva commercializzazione.

Lo stabilimento Stellantis

Putin è ossessionato dal mostrare al mondo la normalità della sua industria, motivo per cui nel 2022 ha riportato in vita i veicoli sovietici Moskvich, in particolare il modello 2, anche se in realtà si trattava di un Sehol X4 prodotto dall’azienda cinese JAC Motors.

Lo stabilimento di Kaluga è ancora posseduto al 70% da Stellantis, mentre il restante 30% è di proprietà di Mitsubishi. All’epoca Stellantis dichiarò perdite per oltre 120 milioni di euro a causa dell’abbandono degli impianti.