Il propulsore è un quattro cilindri da 2 litri che, grazie al funzionamento delle turbine, arriverà ad una potenza massima di 272 CV.
Questo propulsore deriva dal 2 litri biturbo che equipaggia la nuova Passat.
La particolarità della terza turbina è la forza che la aziona: non sarà azionata dai gas di scarico ma dall’energia elettrica, grazie ad un impulso inviato da un’apposita centralina che analizza determinati parametri della vettura.
Volkswagen per il Motore 2.0 Diesel “Triturbo” da 272 Cv al momento non ha fornito alcun dato riguardante la coppia, che dovrebbe comunque raggiungere i 500 Nm, e la Casa produttrice Tedesca ha confermato anche l’arrivo del nuovo cambio doppia frizione a dieci marce DSG, un nuovo sistema di recupero dell’energia in frenata e la gestione della funzione di coasting (o “veleggiamento”, cioè lo spegnimento del motore in determinate condizioni di rilascio dell’acceleratore) che combinati insieme riescono a contenere ulteriormente i consumi di questo strabiliante motore.
