Di Marco Merlo
Per gli appassionati di auto sportive, e non solo, tale sigla è da sempre sinonimo di elevate prestazioni. Nel caso specifico, la nuova TT RS si pone al vertice della gamma della sportiva tedesca.
Dal punto di vista estetico, le maggiori differenze e le principali caratterizzazioni della RS rispetto alle TT più “tranquille” sono rappresentate certamente dai nuovi cerchi in lega leggera da 19 pollici (ottenibili, in opzione, anche da 20 pollici) e dal nuovo paraurti anteriore, dal disegno più sportivo e che è in grado di incrementare il raffreddamento del motore e dell’impianto frenante maggiorato: a richiesta, quest’ultimo può essere anche in materiale composito. A completare il quadro ci pensano gli inediti gruppi ottici con tecnologia OLED, che per l prima volta è applicata ad una vettura di serie e disponibili come optional. Rappresentano la naturale evoluzione dei normali fari a LED, rispetto ai quali offrono una maggiore efficienza e un maggior grado di libertà per i designer, in quanto non dotati di guide e riflettori: in questo modo si possono plasmare anche effetti tridimensionali e forme del tutto inedite.
Il cuore pulsante della nuova RS è di sicuro il nuovo motore 5 cilindri 2.5 TFSI da ben 400 cavalli e in grado di sviluppare una coppia di 480 Nm. Con questi numeri, lo scatto 0-100 viene coperto in 3,7 secondi (3,9 per la cabrio) e la velocità massima è di 250 km/h, che può essere portata fino a 280 km/h settando il limitatore di velocità. A tale unità propulsiva è abbinato il noto e apprezzato cambio robotizzato a doppia frizione S-Tronic a sette rapporti: la trazione è di tipo integrale permanente.
La nuova TT RS sarà in vendita, nelle varianti coupé e cabrio, a partire dall’autunno 2016: nonostante non siano state ancora diffuse informazioni ufficiai, il prezzo dovrebbe essere vicino ai 66mila euro.
