Oltre al propulsore elettrico ci sarà anche un motore termico a benzina. La notizia è stata ufficializzata stamattina da Herbert Diess ma già questa voce circolava da un paio di giorni sulla stampa a causa di alcune foto spia in cui si vedeva il prototipo fare rifornimento di carburante presso un normalissimo distributore. L’innovazione sta nell’impiego del piccolo motore termico: non trasferirà direttamente coppia alle ruote ma avrà la funzione di generatore di corrente in modo da ricaricare le batterie e aumentare l’autonomia della vettura. In questo modo, la i3 ha circa 160 chilometri di autonomia in più rispetto alla versione senza propulsore termico. Le aspettative di BMW sono grandi, tanto da ipotizzare che il 50% degli esemplari venduti avrà il doppio propulsore.