Non buttare i tuoi soldi col cambio dell’olio | Ecco quando devi farlo secondo gli esperti

Il cambio dell’olio in un’auto è un’operazione importante nella manutenzione dell’auto. Ogni tanto bisogna cambiarlo e installare un nuovo filtro dell’olio. Tuttavia potremmo sprecare denaro cambiando l’olio dell’auto più del necessario.

Al di là delle raccomandazioni del produttore, alcuni consigliano di cambiare l’olio ogni anno o ogni due anni, oppure ogni 10.000 km o ogni 30.000 km. Tutti i meccanici, professionisti e hobbisti, hanno le loro teorie su quando cambiarlo.

Ad esempio, nelle BMW a benzina come la Serie E46 3 o la prima BMW Z4, si consigliava di cambiare l’olio ogni 30.000 km o ogni due anni, a seconda di quale evento si verificasse per primo. Non facendo tanti chilometri con la macchina, molti li cambiano ogni 2 anni.

I risultati di diversi test effettuati in laboratorio in relazione all’età degli oli sono stati presentati in un episodio di un podcast. L’episodio in questione è stato pubblicato a dicembre, ma solo di recente ha guadagnato terreno sui social network come Reddit.

Nel podcast, il conduttore Joe Adams racconta di come ha preso una bottiglia mezza piena di Mobil 1 0W40 dallo scaffale del suo garage. La bottiglia aveva quasi 14 anni e Mobil 1 gli disse che l’olio era rovinato e non avrebbe protetto adeguatamente il motore. Come avrei potuto farlo, se la bottiglia fosse rimasta su uno scaffale per più di un decennio?

Le analisi non mentono

Adams ha insistito per conoscere le ragioni di ciò, perché aveva perso la sua proprietà. Di fronte al silenzio della Mobil 1, Blackstone ha sottoposto quell’olio vecchio di 14 anni a una serie di test.

Blackstone ha controllato tutta una serie di caratteristiche dell’olio, come gli additivi , la presenza di acqua, il suo punto di infiammabilità, la sua viscosità o la capacità dell’olio di neutralizzare gli acidi. Anche se questo olio è stato prodotto nel settembre 2010, ha mostrato buoni risultati. Hanno quindi deciso di testare altri oli, ugualmente vecchi e provenienti da fonti diverse, per vedere cosa faceva perdere a un olio le sue proprietà.

Buoni anche dopo anni

Prelevando campioni di olio da vari motori, da un Ford Ecoboost da 3.5 litri con olio rimasto nel motore per sei mesi a oli rimasti nel blocco per più di cinque anni, come una Porsche 993 con l’ultimo cambio riscontrando che gli oli a basso chilometraggio rientravano sistematicamente nelle specifiche del produttore. In altre parole, non era necessario cambiarli. Almeno per la maggior parte di loro.

Alcuni test hanno rivelato un contenuto di ferro o silicio più elevato, che potrebbe indicare usura. Ma le sue potenziali fonti sono troppo numerose per poter affermare con certezza che il colpevole sia stato il petrolio. Cioè, l’usura non sarebbe dovuta all’olio ma al motore stesso.