Qual è l’altezza minima per poter guidare? Se non la superi devi pagare 1.000€ | La nuova normativa shock

I minori di altezza pari o inferiore a 135 centimetri devono viaggiare sui sedili posteriori del veicolo e utilizzare un sistema di ritenuta per bambini omologato, come previsto dal codice della strada. Le normative, tuttavia, non richiedono un’altezza minima per guidare.

Né il Codice della strada né il Codice della strada stabiliscono limiti di altezza, ma il primo impone agli automobilisti di essere “in ogni momento in grado di controllare il proprio veicolo” e di “mantenere il necessario campo visivo”. Partendo da questi due requisiti, le persone affette da nanismo non si scontrano con la legislazione, ma con l’economia e l’accessibilità.

“Indipendentemente dal fatto che siano nanizzate o meno, le persone con disabilità devono affrontare brutali barriere di accessibilità, la prima è economica, perché devono affrontare molte più spese di qualsiasi altra persona senza le stesse circostanze”, avverte Carolina Puente, presidente dell’associazione delle persone affette da Acondroplasia e altre Displasie Scheletriche con Nanismo.

La scuola guida è la prima di queste, poiché ottenere la patente di guida è molto più costoso. Puente lamenta il fatto che i centri di formazione generalmente “applicano tariffe più elevate” quando devono adattare i veicoli per gli studenti. È lo stesso processo che deve affrontare l’autista dopo aver ottenuto il permesso.

Oltre a utilizzare pedali specifici, alcuni guidatori devono adattare il volante e “c’è gente che deve rifinire il sedile. La diversità umana è un mondo, con o senza nanismo”, spiega il presidente dell’ADEE. È comune anche la necessità di modificare il bagagliaio per accedervi più facilmente.

Gli adeguamenti

Tutti gli adattamenti richiedono una spesa di circa 1.000 euro e devono poi essere approvati presso un centro di revisione tecnica del veicolo. Non è sempre facile portare a termine questo processo. “In fondo la nostra è una malattia rara e sono pochissimi gli specialisti che possono risolvere questo problema. In alcuni casi è difficile trovare accessori adatti a tutti”, ipotizza Puente. Internet facilita la scelta e l’acquisto degli adattamenti, ma anche così gli ostacoli non scompaiono.

Si evidenziano gli svantaggi economici. “Alcuni comuni offrono sussidi, ma molte persone non ricevono né informazioni né aiuti. E molte volte il sussidio stesso è così limitato da non coprire nemmeno i costi per ottenere la patente di guida”. Per superare questa difficoltà, l’associazione ADEE si occupa di ogni caso specifico e guida gli automobilisti nel percorso, dalla scuola guida e adattamento del veicolo alla richiesta di aiuto.

Le cinture

Quindi, sulla strada, i conducenti affetti da nanismo sono proprio come tutti gli altri, con un avvertimento. Il codice della strada prevede eccezioni all’uso delle cinture di sicurezza “tenendo conto delle condizioni particolari dei conducenti disabili”.

Anche se il veicolo è adattato, non sempre è garantito il corretto utilizzo del sistema di ritenuta: se appoggia sul collo aggiunge più rischi di quanti ne sottrae. Per questo motivo la norma consente “alle persone munite di certificato di esenzione per gravi motivi medici o ai portatori di handicap” di guidare senza cintura di sicurezza.